撰文 方志男 照片 Honda Motor Co., Ltd. & Acura Precision Crafted Performance.
「ホンダ」時序進入2023年春天，EV電動車轉型期緊跟著2050年品牌碳中和計畫正如火如荼地展開，今天就讓我們一起來檢視Honda在太平洋彼岸的產品佈局，解構明日本田集團的想法與眼界。
前最高顧問 藤澤武夫獲選美國汽車名人堂
屬於汽車產業最高榮耀的「美國汽車名人堂」於2月10日宣佈：Honda創始人兼首席顧問之一的 藤澤武夫先生(1910~1988)，入選象徵業界最高殊榮、位於美國密西根州迪爾伯恩郡的「汽車名人堂」，將常伴1989年獲選的Honda創辦人 本田宗一郎(1906~1991)先生左右，儀式訂在7月20日舉行。
兩位老人家銅鑼之交的故事，我們在Honda情報No.5與No.14分別提到過；簡單來說 藤澤武夫先生奠定了今日本田集團的基礎，於Honda創立的第2年(1949年)加入本田技研工業，讓創辦人 本田宗一郎先生得以專注於研發和生產等技術領域。時任副社長的 藤澤武夫先生負責銷售、財務與營銷等事業領域，領導Honda營業同仁從經銷通路建置、銀行團往來、在東京證卷交易所上市等，篳路藍縷走過創業期的艱辛歲月；在1960年更開業界先例、將本田技術研究所(Honda R&D)從企業架構中獨立出來，讓Honda能成為以研發為導向的永續企業。並與社長 本田宗一郎一起領導Honda事業體。他們的銅鑼作響、缺一不可的伙伴關係持續了大約 25 年，直到1973年3月一起退休，並交棒給接班梯隊佈局的年輕人，豎立起日本企業所罕見地、傳賢不傳子的佳話。
Honda前最高顧問 藤澤武夫先生簡歷：1910年11月10日生於東京、1949年10月進入Honda擔任常務董事、1952年4月升任總經理、1964年4月升任副社長、1973年10月卸任公司常務副總裁並轉任首席顧問、1983年10月從Honda董事會退休並卸下首席顧問職務、1988年12月30日過世(享壽78歲)。
Honda與Ascend Elements達成北美鋰電池再生合作協議
本田集團於2月27日宣佈：Honda與Ascend Elements(奧升德材料)達成北美地區EV電動車載鋰電池再生資源的合作協議，Honda將能夠穩定地採購由Ascend Elements透過鋰電池資源回收所取得的鎳、鈷與鋰等元素所產出的再生原料，並加以利用來實踐2050年Honda品牌的碳中和願景。
更多Honda品牌碳中和願景請參閱Honda情報No.24與No.48相關報導。
Ascend Elements品牌摘要：2015年於美國馬薩諸塞州成立、主要業務為正極材料製造與鋰離子電池回收、結算至2023年2月的員工數約200人。
Honda與LGES樂金能源解決方案的電池工廠動工
本田集團於3月1日宣佈：韓國LG集團與本田集團合作生產電池模組、屬於新合資公司–L-H Battery Company Inc.(樂金本田電池公司)的電池工廠，已獲得美國俄亥俄州政府許可、於2月28日在費耶特郡正式動工展開興建工程。預定在2024年底完成新工廠的建設，並計劃於2025年開始量產、供給Honda與Acura品牌在北美生產與銷售的EV電動車用鋰電池，負責本田在北美的汽車生產工廠，預定能創造2,200個工作機會，目標是年產能達到總輸出功率40GWh的鋰電池模組相關製品。更多Honda與LGES相關說明請參閱Honda情報No.49與No.57相關報導。
美國本田2023年2月份銷售報告
美國本田汽車2月份的Honda+Acura雙品牌的銷售成績達到83,247輛、表現亮眼；Honda品牌方面改寫多項銷售指標，Acura品牌則趨近站穩年度目標。
美國豪華汽車品牌Acura的銷售表現
Acura品牌在明星車款MDX豪華7人座SUV跑旅與Integra豪華轎跑車的領軍下突破月銷一萬台關卡，售出10,408輛。
2023年北美年度風雲車Acura Integra已連續五個月銷售突破2,000輛關卡，2月份售出2,503輛，持續推進Acura品牌向豪華品牌的年輕消費族群扎根。
單價偏高的MDX售出4,692輛，進一步推升營業額。
大型轎跑車TLX在Type S車型的推波助瀾下售出1,121輛。
圖示為2023 Acura Integra。
北美Honda汽車的銷售表現
Honda品牌全新上市的CR-V、Accord與Pilot車款仍呈現供不應求的狀況，預計在3月份可以稍微改善缺車問題。
CRV Hybrid複合動力式電動車型在2月份佔全新第6代CR-V的銷售比重達一半以上，寫下了CR-V供應Hybrid油電車型以來第2好的銷售月份。
CR-V Hybrid開始在ZEV州(零排放汽車協議州，例如：加州、科羅拉多州、康乃狄克州、緬因州、馬里蘭州、馬瑟諸塞州、明尼蘇達州、新澤西州、紐約州、奧勒岡州、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州)推出兩年租賃專案，讓客戶可選擇此專案來銜接即將於2024年上市的全新Honda EV純電車款。
Civic與CR-V重新提供LX車型給消費者選擇，進一步炒熱購買氣氛。
有大CR-V暱稱的5人座SUV車款–Passport售出3,839輛，與Ridgeline皮卡車4,649輛，證明在Honda產品線中，沒有誰是弱者。
圖示為2023 Ridgeline Sport with HPD Package。
解構2023年美國本田Honda汽車產品線
Honda在Crossover跨界休旅與SUV車款上，從小到大提供：
1.跨界休旅車=美規版HR-V(日規與歐規稱為ZR-V車款的外觀)，建議售價自23,800美元起，車身尺碼為Small-High偏大的小型休旅車範疇，與台版HR-V偏小的Small-Low小型休旅車做出區別，美規版HR-V搭載2.0升四缸引擎(158匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.41相關報導。
相對日規與台版HR-V大一號的車身，讓後座頭部空間與後艙收納的便利性瞬間提升，美規版HR-V擺脫跨界休旅車偏向都會用途且經濟的產品定位，所導致每一項細節都只有剛剛好、滿足度相對窘迫的產品印象。
2.中型SUV=CR-V與CR-V Hybrid，建議售價自31,610美元或32,950美元起，為北美與台灣市場的熱銷主力車款。全新第6代CR-V搭載1.5升四缸渦輪引擎(190匹馬力)或2.0升四缸引擎附雙馬達的Hybrid複合動力式電動車(204匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.55相關報導。
全新第6代CR-V在美國一上市就勢如破竹，更硬朗剽悍的設計語言，拉開與HR-V跨界休旅車相對斯文的都會感受，為降低品牌碳排放所推動的產品「Electrified電氣化」計畫驅使下，CR-V Hybrid(台灣與亞大國家稱為e:HEV)複合動力式電動車型變成主打，傳統那個強調VETC嘶吼聲與ICE內燃機性能的Honda動力，被相對低汙染、相對高效能的馬達與電池動力模組取代，在自帶發電機式電動車的駕馭感之中，精算引擎直接傳動擁有最佳效率的時間，維持那個操控與駕馭體感至上的Honda，讓未來的本田魂就是賽車魂提前實踐。此車也是Honda Taiwan今年投入國產化的重點產品。
3.大型SUV=Pilot，採7或8人座、大排氣量、大馬力引擎產品設定，空間用途為Honda的SUV產品線之最，建議售價自39,150美元起，搭載3.5升V6引擎(285匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.51相關報導。
全尺寸SUV、可滿足7或8人同行，一直是Honda Pilot在北美市場受到歡迎的原因，全新第4代Pilot超過五米的車身承襲著既往的成就，附「i-VTM4智慧型4輪獨立扭力分配式驅動」AWD四輪驅動更是此次改款的溝通重點，新增更強調越野性能與剽悍外觀的TrailSport車型，一改Honda Pilot傳統相對斯文的乖乖牌形象，迎合豪華品牌所流行的粗曠外貌。
4.大型SUV=Passport，採5人座、大排氣量、大馬力引擎產品設定的Passport被車迷暱稱為大CR-V，建議售價自41,100美元起，搭載3.5升V6引擎(280匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.18相關報導。
覺得CR-V不夠大、又不需要Pilot那麼大空間、卻又想要有飽滿動力來迎合北美公路長途駕駛所需的消費者，Passport就成為消費者最睿智的折衷選擇。小改款的2022 Passport一推出就以SUV同級車中最強的「i-VTM4智慧型4輪獨立扭力分配式驅動系統」與「TrailSport專屬風格套件」作為溝通重點，強調Honda SUV休旅車款的越野能力、足以陪伴你與摯愛家人一起探索人類文明的可及之處，拜訪世界之巔，Honda聞名於世的妥善率與可靠度口碑更是錦上添花，該怎麼選？我想你已經心裡有數。
Honda在乘用車款Sedan轎車上，從小到大提供：
1.中型房車=Civic Sedan與Civic Si Sedan，建議售價自25,050美元或28,500美元起，搭載2.0升四缸引擎(158匹馬力)或1.5升四缸渦輪引擎(180匹或200匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.1、No.11與No.23相關報導。
喜美的傳說無須我多言，北美從NA自然進氣、Turbo渦輪增壓、到6速手排變速箱，全方位滿足中型房車消費者的味蕾，讓我也好忌妒啊！一想到美國當地最高課徵到42%以上的個人所得稅支出，我就默默地收回對車價的欣羨之情，還是務實一點在台灣買比較實際。當然你若是不用繳所得稅的美國人，就可以直接無視前一句話。
2.大型房車=Accord與Accord Hybrid，建議售價自27,295美元或31,895美元起，搭載1.5升四缸渦輪引擎(192匹馬力)或2.0升四缸引擎附雙馬達的Hybrid複合動力式電動車(204匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.52相關報導。
年初上市的全新第11代Accord車款、與去年第四季上市的全新CR-V同樣以降低品牌碳排放所推動的產品「Electrified電氣化」計畫作為銷售主軸，以Accord Hybrid(台灣與亞大國家稱為e:HEV)複合動力式電動車型作為銷售主力，擁有EV電動車所強調的未來駕馭感，具備挑戰豪華品牌轎車的寧靜與靈活驅動特性，卻更省油、更環保且整體花費更趨經濟。若你仍迷戀著大型豪華房車的氣派與尊榮，全新Accord絕對會是超值首選。
Honda在乘用車款Hatchback掀背車上，提供：
1.中型掀背車=Civic Hatchback與Civic Type R，建議售價自25,850美元或43,295美元起，搭載2.0升四缸引擎(158匹馬力)、1.5升四缸渦輪引擎(180匹馬力)或2.0升四缸渦輪引擎(315匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.17與No.47相關報導。
我們終於不用再羨慕別人有Civic Hatchback，Honda Taiwan將在今年第二季正式引進Civic e:HEV版本(比美國還早上市複合動力式電動車)，訂車細節請即刻與我們博達汽車聯繫。
Honda在Minivan客貨車與Truck皮卡上，提供：
1.Minivan客貨車=Odyssey(美規版)，採7或8人座、大排氣量、大馬力引擎產品設定，空間用途為Honda全球汽車產品線之最，建議售價自37,490美元起，搭載3.5升V6引擎(280匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.38相關報導。
美規版Odyssey 3.5與台灣曾引進的日規版Odyssey 2.4最大差異除了引擎排氣量之外，就屬超過五米的全尺寸車身最為亮眼，可別誤會Odyssey 3.5笨拙喔！四輪獨立式懸吊系統與強調轎車化駕馭感受的低重心底盤，絕對不會讓你覺得自己在開一台小巴，280匹馬力讓Odyssey 3.5擁有媲美Accord的靈活性格，你唯一要留意的僅剩下為營造最佳空間與最佳碰撞安全、盡情將車身四個角落推到底的全尺寸Minivan客貨車設定，跳上駕駛座、腳踩油門轉兩個彎，我相信你會跟我一樣瞬間明白了什麼，這就是Honda Odyssey 3.5所想要強調的重點，可以輕鬆出入大賣場與百貨公司的車高就像是錦上添花，滿足一家人對MPV休旅車的所有想像。
2.Truck皮卡車=Ridgeline，建議售價自38,800美元起，搭載3.5升V6引擎(280匹馬力)。
美國人對皮卡的熱愛讓10大年度暢銷車款的前五名總是Pick-Up Truck，Honda Ridgeline絕對是最經濟且精明的選項。2022年式Ridgeline同樣以「i-VTM4智慧型4輪獨立扭力分配式驅動系統」與「TrailSport專屬風格套件」作為溝通重點，美國西部牛仔的拓荒精神正映入腦海中。
解構2023年美國豪華汽車品牌Acura產品線
Acura在轎跑車與SUV車款上，各提供中大型兩款：
1.中型斜背轎跑車=Interga，建議售價自31,300美元起，搭載1.5升四缸渦輪引擎(200匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.34相關報導。
上市就拿下北美年度風雲車是Integra最強而有力的保證，6速手排同樣出現在可選擇的車型清單之中，成功實踐美國豪華汽車品牌Acura的消費者年輕化目標，為明日的品牌營運基礎向下扎根。
2.大型轎跑車=TLX，建議售價自39,850美元起，搭載2.0升四缸渦輪引擎(272匹馬力)或3.0升V6渦輪引擎(354匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.4、No.25與No.49相關報導。
Type S轎跑車包裝之後讓TLX這部大車的銷售表現日趨回春，在SUV潮流之中以強烈的個人風格存在著。
3.中型SUV=RDX，建議售價自41,550美元起，搭載2.0升四缸渦輪引擎(272匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.19相關報導。
RDX稱職的扛起品牌入門SUV的招牌，在2022年式小改款時導入的全新家族風格，讓這部中型SUV有更趨近於跑旅的強烈性格。
4.大型SUV=MDX，採7人座設定，建議售價自49,550美元起，搭載3.5升V6引擎(290匹馬力)或3.0升V6渦輪引擎(355匹馬力)，更多報導請參閱Honda情報No.26相關報導。
熱賣到缺車已直接說明了MDX的產品魅力，實為一部為賽車手準備的家庭號7人座LSUV，滿足你內心的本田魂就是賽車魂。
註1:文章中的美國市場售價(2023/3/2揭示)乘以新台幣匯率換算之後，建議乘以1.6~2.0 倍數(業界粗估計算方式)，這樣比較接近實際新車抵台之後的交易價格。請勿直接以即時匯率按計算機比較，而誤會車賣得比較便宜。直接換算匯率並不具備參考價值，1.6~2.0倍數源自業者在海外購買新車辦理進口之經驗，加上運費(陸海或陸空運)、進口關稅、政府部門有關新車審核檢驗與倉儲等相關費用、與代辦業者利潤等。美國市場使用車輛的整體開銷與台灣截然不同，可自行上網查詢。
看完本期Honda與Acura在2023年的北美新車資訊，以及電動車發展相關議題的最新進度，你是否和我一樣感到熱血沸騰呢？市場討論度熱門的Civic e:HEV請參閱Honda情報No.35相關報導，訂車事宜請即刻與我們博達汽車聯繫。
