N0.51 Honda Pilot 8人座大改款美國公開

by aki
撰文 方志男 照片 Honda Motor Co., Ltd. & Acura Precision Crafted Performance.

「ホンダ」於2022年第4季接連在美國發佈全新第6代CR-V與第4代Pilot的改款資訊,與今年稍早上市的全新HR-V與小改款Passport車款,美國本田從經濟環保到剽悍越野的天秤兩端、以各尺碼的新世代SUV對應消費者需求。而CR-V在台灣的累積銷售成績、實已突顯出台灣相對於東南亞與日本市場,更能接受高價位且大尺碼Honda四輪商品;今天就讓我們一起來看一看全新改款的Pilot,在2022年尾這個電動車興起的過渡期,究竟是以怎樣了面貌來迎接2023年。

全新Honda Pilot將於12月在美國上市

回首Pilot在台的歷史,除了18年前Honda Taiwan曾在評估導入時、正式引進一輛黑色的第1代Pilot之外,你在路上能遇見的就屬貿易商或駐台外交使節所引進Pilot車款。
可乘載7至8人座的Pilot相對於CR-V更加大兩個尺碼、比Passport更大一個尺碼,加上Honda引以為傲的MM思想(機械空間極小化、乘坐空間極大化)設計,讓Pilot站穩以經濟性與7至8人座空間為訴求的大型SUV車款,在美國市場保有穩定的銷售成績。美國本田於11月7日釋出全新第4代Pilot相關資訊,新車預計在下個月以2023年式新車上市。
基本規格:
第1代Pilot長寬高=4,775×1,963×1,821mm與軸距2,700mm,動力組合3.5升V6(240匹/33.5公斤米)+5速自排(2002-2008年)。
第2代Pilot長寬高=4,849×1,994×1,847mm與軸距2,774mm,動力組合3.5升V6(253匹/35.0公斤米)+5速自排(2009-2015年)。
第3代Pilot長寬高=4,940×1,996×1,773mm與軸距2,819mm,動力組合3.5升V6(280匹/36.2公斤米)+6速自排(2016-2020年)或9速手自排(2021-2022年)。
第4代Pilot長寬高=5,085×1,994×1,829mm與軸距2,891mm,動力組合3.5升V6(285匹/36.2公斤米)+10速自排(2023-年)。

全新第4代Honda Pilot延續家庭號7至8人座SUV的產品基礎,空間更大、動力更強、更強調越野地形的適應性,產品編成Sport、EX-L、TrailSport(第2排長條座椅)與Touring、Elite(第2排獨立三張智慧型座椅)組成,合計5種車型,搭配FF前驅(Sport/EX-L/Touring)或i-VTM4 AWD四驅(TrailSport/Elite標配, EX-L/Touring可選配)兩種底盤傳動選擇。
全新Pilot依車型有個別專屬的外觀細節配置,在鋁圈部分Sport、Touring與Elite為20吋7幅式,EX-L與TrailSport為18吋5幅式;Pilot全車系可再選配HPD(本田高性能賽車部門)開發的組合包。
圖示為2023 Honda Pilot TrailSport。

全新3.5升DOHC雙凸輪軸V6引擎與10速自排

全新第4代Pilot搭載「全新3.5升DOHC」雙凸輪軸V6引擎,在汽缸高度降低30mm的同時,減化了過去SOHC引擎時代的零件數量,卻能同樣附有VCM汽缸間歇以提升省油性;可輸出最大馬力「285匹/6100轉」與最大扭力「36.2公斤米/5000轉」,再加上「10速自排」變速箱,提供FF前輪驅動(Sport/EX-L/Touring)與附「i-VTM4智慧型4輪獨立扭力分配式驅動」AWD四輪驅動(TrailSport/Elite)兩種動力輸出底盤選擇。
EX-L與Touring車型可選配的i-VTM4 AWD四輪驅動系統。

新一代ACE鋼骨結構與Honda Sensing

全新Pilot的底盤(軸距+2.8吋)與ACE鋼骨結構(前輪距增加1.1~1.2吋、後輪距增加1.4~1.5吋),對應Top Safety Pick+與NHTSA 5星級測試標準,在強化車體剛性的同時,提升60%前車體與30%後車體的抗扭曲強度。
全新Pilot標配8SRS氣囊,以及增加90度橫向範圍的新攝影鏡頭、與120度廣角雷達的新版Honda Sensing智慧安全主動防護系統。提升物體辨識性(例如:車輛、自行車或行人)、以及車道白線與道路邊界的辨識性(例如:路緣石與路標),進而強化第4代Pilot的預防碰撞能力;BSI盲點偵測更擴大82呎(25公尺)的雷達覆蓋範圍,更新增TJA擁塞交通輔助、低速煞車控制與TSR交通標誌識別、LKAS車道維持輔助、以及ACC主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能。
全新Pilot的前碟煞盤從12.6吋升級到13.8吋,搭配加大的煞車卡鉗,在減少踩下煞車踏板行程的同時,提升了煞車系統的耐熱性,能在濕滑、積雪或越野路面上,帶給駕駛者更敏銳且線性的煞車反應。

加入強調越野性能的Pilot TrailSport車型

全新Pilot TrailSport車型更是Honda有史以來最彰顯越野能力的大型SUV,目的在對應時下流行的週末露營生活,讓越野玩家們可以更有信心地拜訪人跡罕至的道路。
Pilot TrailSport額外搭配強調越野能力的套件,包括增程懸吊系統(+25mm)、全地形輪胎(Continental TerrainContact AT, 265/60R18)、位於車頭的鋼製底盤下護板(保護油底殼與變速箱)與i-VTM4智慧型4輪獨立扭力分配式驅動系統,淨車高1854mm更保有輕鬆進出限高1.9m立體停車場的機動性。
i-VTM4在公路上可分配70%扭力,以後驅方式增加駕駛靈活性;在越野時可瞬間調整75%動力到具有最大牽引力的單顆輪胎,以對應單邊輪胎離地時的脫困所需。
先前運用在2023 HR-V與2023 CR-V的Hill Descent Control陡坡緩降功能,也列入2023 Pilot的標準配備,可以在斜度7%以上的陡峭滑坡,幫助駕駛員調節2~12 mph(4~19km/h)之間的自動緩降行駛速度,讓你更充滿自信地與摯愛家人一同探訪人類文明之巔。
更多TrailSport車型企劃相關說明,請參閱Honda情報No.18相關報導。
圖示為2023 Honda Pilot TrailSport。

全新Pilot加入最多達到7種的智能行車模式

全新Pilot標配「5種行車模式」選擇(Normal一般、Econ經濟、Snow雪地、Sport運動與Tow拖曳模式),選配或標配i-VTM4四驅的車型再加「Sand沙地」與「Trail地形」組成「7種行車模式」,駕駛可透過按鍵與車輛動態選單圖示說明、輕鬆調整對應即時地形的行車模式。
全新Pilot AWD車型最大可拖曳5,000磅尾車,對應附掛式露營車、附掛式尾車載運水上摩托車或小型休閒遊艇,已經是綽綽有餘。
全新Pilot在NVH車艙寧靜工程部分,增加噴塗泡沫隔音材料、加厚擋泥板襯墊隔音材料、加厚地毯、以及其他降噪技術,全面降低風、路面與機械所產生的噪音,讓全車乘員能獲得更精緻的駕駛與乘車體驗。

全新駕駛輔助與多媒體介面

全新Pilot具備更加寬敞的車艙空間,再加上數位儀錶,結合中控台標配7吋(Sport車型)或9吋觸控螢幕、內建Apple CarPlay、Android Auto與音響功能選單,整合智慧型手機的附加功能與多媒體娛樂,讓駕駛者能更輕鬆地操作。
Touring與Elite車型配備Bose品牌的12支喇叭高階音響系統,加上Bose專屬內裝飾板、Bose Centerpoint技術、SurroundStage數位音源處理、以及15.7公升的大容量低音共鳴箱等,全方位滿足駕駛者與乘客對凝聽品質的要求。

數位儀錶左側為標配7吋(頂級Elite車型配備10.2吋)全彩顯示螢幕的虛擬圓形數位轉速表,右側為實體指針式速度錶。數位顯示螢幕內建功能選單切換,例如Honda Sensing智慧安全主動防護系統設置、與旅程電腦等車輛動態資訊選擇。
中控台底部延伸至前座中扶手鞍部區域,前方配備可收納兩隻智慧型手機的大型多用途托盤、兩組附光源的標準USB對應第1排的駕駛與乘客座(分別為2.5A USB-A與3.0A USB-C);後方對應第2排乘客提供兩個2.5A USB-A充電口。
EX-L、TrailSport、Touring與Elite車型配備再加Qi無線充電功能,並在第3排增加了兩個2.5A USB-A充電口。

Touring與Elite車型新增智慧型座椅套件

全新Pilot也是同類車中唯一配備8人座椅與可開啟式全景天窗(Touring與Elite 車型標配),第1排加熱座椅為全車系標配,TrailSport與 Elite還配備了加熱方向盤,EX-L與Touring擁有柔軟的皮革內裝,而頂級Elite擁有專屬的打孔透氣皮與第1排通風座椅。
全新Pilot的車艙空間獲得全面升級,強調支撐性的第1排座椅設計可降低長時間駕駛時的疲勞;第2排腿部空間增加了2.4吋(61mm),第二排座椅的後放傾斜角度更高達10度(+4度)以提升舒適度。
全新Pilot第2排增加的向前傾倒範圍,進一步改善了第3排人員進出的便利性,第3排更增加了0.6吋(15mm)的腿部空間。Touring與Elite車型更提供了第2排獨立三張的智慧型座椅套件,可視需要變換出7人座或8人座車艙。
智慧型座椅套件可在第2排中央座椅不用時,可輕鬆拆卸並收納在車尾的行李廂底部夾層中,無須費心再找地方收放;同時讓第2排左右外側座椅、搖身一變成為兩張帶有可調式扶手的獨立式座椅,尤其是在第2排附掛兒童安全座椅無法向前傾倒時,空出的中央走道讓第3排進出更方便。

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