N0.55 Honda CR-V 6th美國上市成功

by aki
撰文 方志男 照片 Honda Motor Co., Ltd. & Acura Precision Crafted Performance.

「ホンダ」全新第6代CR-V於2022年第四季在美國上市後、獲得消費者迴響,北美地區以1.5T汽油渦輪與2.0L Hybrid油電兩種動力選擇,在一片EV電動車話題中、持續開拓出屬於自己的市場紅盤,並引領著Honda品牌向前。歐規版本的2023 CR-V也是Honda Taiwan今年將投入國產化的重點車款,今天就讓我們一起來看看這部持續暢銷25年的中型SUV,在全新改款之後仍具備哪些讓消費者傾心的魅力。

美國本田2022年12月份銷售報告

美國本田旗下Honda與Acura品牌汽車、於12月達成去年3月以來最佳銷售月份,即使在過去這一年間歷經多次零件短缺、生產供需不順遂,美國本田汽車在2022年仍售出近百萬輛新車(實際達成983,507輛)。

美國本田旗下Honda汽車品牌在12月拿下年度次佳銷售月份、達成年度最佳單季(第4季),年度售出881,201輛Honda汽車。
全新2023 CR-V在12月份售出美國Honda汽車產品線最多的19,285輛,這部25年間深受歡迎的SUV持續引領Honda品牌向前。
CR-V與HR-V的需求持續強勁,領牌仍受限於部分零組件短缺所導致的生產供應問題所影響。
Pick-Up皮卡車Ridgeline在2022年售出42,762輛、成長達3.4%。
美規版全尺寸7人座Odyssey在生產供應相對穩定後、以8,004輛拿下年度最佳銷售月份。
Civic與Accord車款也在12月奪下年度最佳銷售月份,Accord Hybrid更改寫年度單月成績,Accord車款全年共售出154,612輛。
全新「7人座SUV–2023 Pilot」與「輕量化道路版賽車–2023 Civic Type R」開始進駐全美Honda展示中心,請參閱Honda情報No.51No.47相關報導。
圖示為2022 Honda Civic Hatchback。

美國豪華汽車品牌Acura在2022年12月售出10,436輛,改寫去年4月以來的年度最佳月份,年度售出102,306輛Acura汽車。
品牌入門轎跑Acura Integra售出2,103輛、達成年度第3好的銷售月份,全新2022 Integra上市7個月以來在豪華車品牌持續熱門、幫助Acura吸引年輕族群為品牌向下扎根。
熱門豪華7人座LSUV–2022 MDX在12月售出5,133輛、達成年度第2好的銷售月份。
熱門跑旅SUV–2022 RDX在12月售出2,369輛、達成去年4月以來的年度最佳銷售月份。
2023 Acura Integra Type S即將加入銷售行列,預購熱門車2023 Acura TLX Type S PMC Edition正在曾經的NSX工廠展開生產。
圖示為2022 MDX A-Spec。

解構全新第6代Honda CR-V

美國最受歡迎的SUV車款–2023 Honda CR-V再升級

全新第6代CR-V已於去年9月以2023年式1.5T汽油渦輪(EX, EX-L車型)、2.0L油電動力(Hybrid Sport, Sport Touring)緊接著在10月初,投入競爭激烈的北美汽車市場、成為美國與加拿大Honda 2022 Q4第四季重點車款,建議售價自美金31,110〜38,600美元起。
註1:美國市場習慣以每年的7月1日進行新年式切換,也就是說2022年7月1日開始生產切換並供應2023年式規格配備的車型。
註2:文章中的美國市場售價(2023/1/10揭示)乘以新台幣匯率換算之後,建議乘以1.6~2.0 倍數(業界粗估計算方式),這樣比較接近實際新車抵台之後的交易價格。請勿直接以即時匯率按計算機比較,而誤會車賣得比較便宜。直接換算匯率並不具備參考價值,1.6~2.0倍數源自業者在海外購買新車辦理進口之經驗,加上運費(陸海或陸空運)、進口關稅、政府部門有關新車審核檢驗與倉儲等相關費用、與代辦業者利潤等。美國市場使用車輛的整體開銷與台灣截然不同,可自行上網查詢。

美國版2023 CR-V強調敏捷與舒適的動力表現

2023 CR-V EX與EX-L車型的引擎蓋下搭載新版1.5升渦輪引擎,再降低廢氣汙染排放物質的同時,維持著可輸出190匹馬力/6,000轉的高性能表現;改良過程中以新式4-2氣缸頭整合排氣頭段、進一步強化「Turbo渦輪增壓器」的「進排氣流量效能」與對「油門的響應」,幫助4缸引擎在更寬廣的rpm(引擎轉速)活動區域內維持著輸出峰值,造就出最大扭力24.7公斤米輸出能提前300轉的同時、在1700~5000rpm轉速區間可維持著最大輸出平原,以持續不斷地推進力、改善再加速時踩踏油門動作的回饋反映,搭配新版CVT無段變速(附全油門換檔Step-Shift虛擬檔位)讓2023 CR-V的牽引力能夠更緊跟著駕駛者的心意走;同時在輕油門的巡航狀態中能降低引擎運轉噪音,提升座艙寧靜度的同時,為2023 CR-V增添豪華SUV質感。

2023 CR-V智能駕馭適時四輪驅動

過往CR-V以Real Time AWD適時四輪驅動兼顧省油與性能,這次升級成「Real Time AWD with Intelligent Control System智能駕馭適時四輪驅動」,2023 CR-V可將高達50%的引擎扭力傳遞至後輪,改善在雪地、泥地等濕滑路面條件下的牽引力控制,除了Hybrid油電版Sport Touring列為標準配置之外,其他車型皆可選配。
2023 CR-V全車系更首次配備HDC陡坡緩降系統,讓駕駛者可以在時速3~19km/h範圍內調節下坡速度,輕鬆面對陡峭與濕滑斜坡變化,增加CR-V的越野循跡能力。
2023 CR-V駕駛者還可透過位於排檔座的「行車模式切換撥片」,變化出對應即時路況與心情的駕馭體驗,2023 CR-V的內建程式除了「Normal一般」與「Econ經濟模式」外,新加入的「Snow雪地模式」可在細雪紛飛的冬季大幅度提高可用牽引力,確保2023 CR-V更能夠在濕滑的雪地中發揮最佳循跡性能;Hybrid油電版本的Sport和Sport Touring車型另外再增加「Sport運動模式」。

Hybrid油電版2023 CR-V Sport與Sport Touring車型,配備全新第四代雙馬達Hybrid混合動力系統(亞洲與歐洲國家地區稱為e:HEV,以馬達為主、引擎為輔的類似增程型電動車動力輸出型態),新版2.0升Atkinson阿特金森循環4缸引擎加入了Direct Fuel Injection缸內直噴取代PGM-FI進氣歧管多點噴射,曲軸大端更直掛高扭力牽引馬達(最大扭力34.1公斤米/0-2000轉),讓Hybrid油電系統的綜效馬力達到204匹(增加3匹馬力)。
2023 CR-V Hybrid油電系統於高速行駛時更顯精緻,並首次提供高達1,000磅(454公斤)的「附掛尾車」牽引能力。
Hybrid車型變速箱採用的ECVT無段變速能模擬出更趨線性的換檔控制,比前一代Hybrid車型更強調駕駛感受,特別是全油門狀態下的加速性與虛擬換檔感受等。具體來說,2023 CR-V Hybrid所搭載的新版油電動力系統可大幅度提升加速反應,呈現類似大排氣量NA自然進氣引擎隨著踩踏油門動作的飽滿推進力,回應給駕駛者線性敏銳地加速感受,讓86MPH(138km/h)提升到115MPH(184km/h)的動力表現能更貼近傳統ICE內燃機車型。

「美規2023 CR-V 1.5T汽油版EX或EX-L車型」基本規格

動力搭載排氣量1,498cc(缸徑與衝程=73.0×89.5mm、壓縮比=10.3:1)
直列4缸16-Valve DOHC i-VTEC TURBO雙凸輪軸水冷式長衝程渦輪增壓turbo引擎(排氣VTEC可變汽門正時與揚程+進排氣VTC連續可變汽門正時)
1.5L DI VTEC Turbo採缸內直噴式供油設計
1.5L DI VTEC Turbo最大馬力190匹/6000轉
1.5L DI VTEC Turbo最大扭力24.7公斤米/1700-5000轉
CR-V汽油版變速箱搭配CVT無段變速自排
CR-V汽油版傳動佈局為前橫置式引擎FWD前輪驅動或Real Time AWD with Intelligent Control System智能駕馭適時四輪驅動

「美規2023 CR-V Hybrid油電版Sport或Sport Touring車型」基本規格

動力搭載排氣量1,993cc(缸徑與衝程=81.0×96.7mm、壓縮比=13.9:1)

直列4缸16-Valve DOHC i-VTEC雙凸輪軸水冷式長衝程自然進氣NA阿特金森循環引擎(附進排氣VTC連續可變汽門正時+雙馬達(一驅動一發電)+鋰電池)組成「Hybrid複合動力電動車輸出」

2.0L DI Atkinson採多階高壓直噴式供油設計
2.0L DI Atkinson引擎最大馬力145匹/6100轉
2.0L DI Atkinson引擎最大扭力19.0公斤米/4500轉
高扭力牽引馬達最大馬力181匹/5000-8000轉
高扭力牽引馬達最大扭力34.1公斤米/0-2000轉
發電機馬達最大馬力161匹/17000轉
CR-V Hybrid綜效馬力204匹
CR-V Hybrid油電版變速箱搭配e:HEV複合動力電動車E-CVT無段變速自排CR-V Hybird油電版傳動佈局為前橫置式引擎FWD前輪驅動或Real Time AWD with Intelligent Control System智能駕馭適時四輪驅動

第6代CR-V美規版基本規格

CR-V轉向系統為齒棒小齒輪附EPS電子式動力輔助
迴轉半徑=5.7m
懸吊系統為前獨立式麥花臣支柱式、後獨立式多連桿(附前後防傾桿)
煞車系統為附動力輔助式前通風碟、後實心碟
輪胎尺寸:235/60 R18 103H或235/55 R19 101H(Sport Touring車型)
車身尺寸:長寬高=4684x1867x1681或1689mm(2WD或AWD)與軸距2700mm
前後輪距=1610/1628mm(2WD)或1608/1623(AWD)、距地高=198/208mm(2WD/AWD)
油箱53公升、車重1586~1755公斤、載運人數5人。
美規第6代CR-V對比台製歐規第5代CR-V:
車長+59mm、車寬+12mm、車高+1mm(2WD)與軸距+40mm。

全新第6代Honda CR-V以勇者無懼外觀擺脫斯文形象

全新2023 CR-V的設計靈感來自於自家Pick-Up皮卡2022 Ridgeline與強調剽悍越野性能的2022 Passport TrailSport車型,外觀融入新世代SUV家族風貌來呈現出勇者無懼的拓荒者精神,與第5代CR-V車款所強調的Sporty都會運動風格形成強烈對比。

美規第6代CR-V比上一代車長增加2.7吋(68.6mm),車寬增加0.4吋(10.2mm)與軸距增加1.6吋(40.6mm);作為外觀線條主軸的A柱自底部向後移動4.7吋(119.4mm)、向外擴2.8吋(71.1mm)並向下移動1.4吋(35.6mm),搭配安裝在車門上的車外後視鏡,以及嶄新設計細節所呈現的LED頭尾燈組,全面革新2023 CR-V的視覺魅力。

2023 CR-V Hybrid油電版Sport與Sport Touring車型在外觀上以高光澤黑色主題水箱護罩,搭配金屬色梯形排氣尾飾管;與CR-V 1.5T汽油版的鍍鉻細節潤飾水箱護罩,搭配隱藏式排氣管做出區別。
圖示為2023 Honda CR-V Sport Touring車型。

圖示為2023 Honda CR-V EX-L車型。

全新第6代CR-V以無拘束視覺內裝再定義Honda MM思想

步入21世紀已近四分之一的此刻,很少人會再強調Honda MM思想所追求的機械空間極小化、乘坐空間極大化,因為打開每一輛新世代Honda汽車的車門坐進去,在視覺上始終能感受到明亮座艙呈現的「空間利用率最大化」中心思想,即使全新車款必需不斷放大車身尺寸,來迎合日趨嚴苛的Euro NCAP、IIHS或NHTSA撞擊測試所需。
全新第6代CR-V採用新一代ACE鋼骨結構打造出環顧全車的防滾籠車體,進一步強化B柱到C柱間,四扇車門、車頂與車門檻之間的分離式結構體強化,以對應Top Safety Pick+與NHTSA 5星最佳安全評價;在此同時,提升15%的抗扭曲強度更提升了全新2023 CR-V的操控性,遵循駕馭至上的Honda初衷(本田魂就是賽車魂)。

美規版2023 CR-V全車系在中控台上配置了「7吋(EX, Sport車型)」或「9吋(EX-L, Sport Touring車型)」觸控式多媒體螢幕,內建無線Apple CarPlay與Android Auto功能介面,「多功能選單」讓中控台顯得簡潔俐落,Honda工程師卻保留了少量用來直覺操作「音響音量」或「空調系統」的物理式按鍵與旋轉鈕,讓主要功能切換更顯輕鬆便利。

第6代CR-V排檔座前的儲物格可以並排兩支智慧型手機,並配置單組Qi相容15W功率無線智能手機充電板,與兩個附照明的USB接口(2.5A USB-A與3.0A USB-C)為全車系標準配備;此外,2023 CR-V Hybrid油電車款的Sport與Sport Touring車型,另外針對後座乘客提供兩個附照明的3.0A USB-C接口。
CR-V Sport Touring車型配備再增加12支揚聲器組合的Bose高級音響系統,這是Bose音響公司針對第6代CR-V車艙環境設定的新系統,採用Bose Centerpoint技術與SurroundStage數位音源信號處理,無論坐在哪個位置上,駕駛與乘客都可以感受到身歷其境的環繞音場,實踐清晰且寬敞的聆聽體驗。

攸關駕駛直覺判定的「儀錶」部分,美規版2023 CR-V全車系以配備「左半圈7吋數位螢幕」搭配「右半圈的物理車速指針式」做為儀錶組合;左側數位儀錶在1.5T汽油渦輪的EX或EX-L車型上以虛擬rpm引擎轉速表圖像為主、用於Hybrid油電Sport或Sport Touring車型上則改以動力輸出百分比%流量顯示計。 7吋數位儀錶螢幕同樣具備多功能選單切換功能,例如:Honda Sensing智慧安全主動防護功能設定、旅程電腦與車輛訊息等,可依駕駛需求設定主視覺。

從上一段說明外觀的內容中,你應該有發現全新CR-V比上一代僅放大了2.7吋(68.6mm),沒有要搶上一級Passport或Pilot車款市場的意思,遵循中型SUV精緻的車身尺寸,讓你在都會叢林中穿梭更顯從容不迫。
2023 CR-V軸距增加1.6吋(40.6mm)更直接反應在車艙空間表現中,尤其能滿足家庭買家所重視的後座空間表現;CR-V強調車艙空間變化的後座椅背60:40分離式傾倒功能同樣保留,成就出2023 CR-V擁有車系歷史上最大的貨艙空間36.3立方呎(1028公升)表現,後座椅背後方的容積分別在1.5T汽油渦輪車型增加1.2立方呎(34公升)、2.0L Hybrid油電車型增加3.1立方呎(87.8公升)。
2023 CR-V在1.5T汽油渦輪的EX與EX-L車型中,仍可利用行李艙底板的調降功能進一步擴大到39.3立方呎(1112.9公升),將60:40分離式後座椅背折疊放平後,載貨空間可延伸到76.5立方呎(2166.2公升)。除此之外,四個車門內飾版與中控台鞍部同樣設計了許多收納零碎物品的空間,讓全車乘客無須煩惱手機或隨身小物品的固定收納問題。

2023 CR-V標配新一代Honda Sensing智慧安全主動防護

全新美規版2023 CR-V標配10SRS氣囊,以及增加90度橫向範圍的新攝影鏡頭、與120度廣角雷達的新版Honda Sensing智慧安全主動防護系統。提升物體辨識性(例如:車輛、自行車或行人)、以及車道白線與道路邊界的辨識性(例如:路緣石與路標),進而強化第6代CR-V的預防碰撞能力;BSI盲點偵測納入標準配備,更新增TJA擁塞交通輔助、低速煞車控制與TSR交通標誌識別、ACC主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能、以及LKAS車道維持輔助。

全新2023 CR-V標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統12項:
1.CMBS碰撞緩解煞車系統
2.RDM道路偏移抑制系統
3.ACC主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能
4.LKAS車道維持輔助系統
5.FCW前方碰撞警示系統
6.LDW車道偏移警示系統
7.擁塞交通輔助系統
8.TSR道路交通標誌辨識功能
9.駐車雷達系統(前/後)(限EX-L/Sport Touting車型)
10.BSI盲點偵測附側方來車監視
11.自動遠光燈
12.低速煞車控制
再加上HDC陡坡緩降系統,讓2023 CR-V能夠在崎嶇陡峭道路上與濕滑下坡,能維持設定的調節速度,幫助駕駛者可以更專心在回應路況所需的細緻操控動作。

還覺得意猶未盡?可前往「美國本田CR-V網頁」進一步探索。

看完本期2023 CR-V的詳細介紹後,你是否和我一樣期待、在台灣生產的歐規版第6代CR-V上市呢?請持續保持關注我們。若你想進一步獲得現正熱賣中的第5代CR-V促銷資訊,請即刻與我們博達汽車聯繫,我們會派專人為你服務。

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