N0.42 美日的Honda與Acura再定義商學院教案

by aki
撰文 方志男 照片 Honda Motor Co., Ltd. & Acura Precision Crafted Performance.

國際供應鏈問題隨著Covid-19疫情發展仍未停歇,美國本田很努力地在上半年維持住50萬輛銷售成績,相反地日本本田的JDM車款卻輕輕鬆鬆地拿下日本第1,這其中的關鍵就在本期的內容中為你一一細數。

美國本田銷售數據受零件供應問題影響甚鉅

美國本田第2季(2022年4~6月)的銷售表現受供應鏈缺料嚴重影響,如同我們在Honda情報No.40所提到、新車幾乎還沒拖到經銷商就已經名花有主了。在通路與生產齊心努力之下,美國本田在2022年上半年仍交出超過50萬輛四輪新車,分別為Honda品牌453,387輛、Acura品牌52,860輛,雙品牌合計506,207輛(對比2021年上半年為833,510輛、達成率-39%,僅占去年銷售表現的六成)。
Honda電氣化車款銷售表現強勁(在2022年上半年突破53,452輛),CR-V Hybrid在6月改寫銷售紀錄、Accord Hybrid上半年成長達39%。

HR-V車款更迎來有史以來最好的上半年度銷售表現73,016輛(2021年僅68,441輛),全新2023年式HR-V接單也突破6,000張(6月7日至6月30日統計)。

Honda品牌深受美國顧客喜愛,今年上半年已訂未交累計訂單更突破5萬張。大型皮卡車Ridgeline在6月份也以2,960輛寫下有史以來最佳的月銷售紀錄。

 

全新Civic Type R也將排定在7月第2個週末的Honda Indy 200冠名贊助賽事中亮相。

美國豪華車品牌Acura同樣身陷汽車零件供應問題影響交車數量,已有少部分的全新Acura Integra車款、在6月份交付到1,487位新世代的Acura消費者手中,成為引領Acura品牌向前的明星車款。

SUV車款方面、7人座MDX與運動跑旅RDX則合計售出4,389輛,油電車跑NSX Type S也交出123輛。
圖示為2023年式Acura MDX Type S車款。

2022年市RDX, TLX與MDX皆獲美國兩大撞擊測試機構得–IIHS TOP SAFETY PICK+、以及NHTSA NCAP 5-Star rating的最佳成績,成為最佳推薦的安全車款。
圖示為2022年式RDX車款。

FREED/FREED+「BLACK STYLE」精裝車日本登場

Honda情報No.09報導過、銷售突破百萬台的Honda Freed車款,於6月23日在日本宣佈Freed全車系配備再升級,並針對旗下雙主題車型推出「FREED BLACK STYLE」與「FREED+ BLACK STYLE」精裝車型,風格與Honda情報No.38報導過的美規版Odyssey Sport相似,採取運動化的內外觀設計細節潤飾。
圖示為FREED BLACK STYLE精裝車型外觀。

FREED/FREED+「BLACK STYLE」車型以高光澤黑色外觀套件如水箱罩、大燈外框裝飾板、霧燈飾條、後視鏡外罩與專屬15吋鋁合金輪圈等,來取代一般版本外觀主視覺上的閃耀著金屬鍍鉻光澤;內裝部分以黑色織布座椅(或黑色皮椅),搭配深色的內裝飾板增添運動化的直覺駕馭感受。
圖示為「FREED BLACK STYLE」與「FREED+ BLACK STYLE」精裝車型內裝。

Freed以備受消費者好評的部分選配件升級為全車系標準配備為主,例如:駕駛座與副駕駛座椅加熱(Modulo X除外)、舒適視野套件(前檔與車外後視鏡加熱除霧功能)、FABTECT遮陽捲簾、座椅表面防水防油撥水處理。
Freed增加三種新車色「Premium Crystal Blue Metallic水晶藍色」,「Fjord Mist Pearl晨曦藍色」與「Twilight Mist Black Pearl暮光紫色」供準車主選擇,以進一步增強產品的吸引力。
圖示為Freed Hybrid Crosstar 4WD車型。

全新STEP WGN大受好評、日本接單超過月目標5.4倍

Honda情報No.39專題報導過的全新Honda StepWgn銷售表現令人驚艷,自5月27日上市日起結算到6月27日、短短四週的時間訂單已累積超過27,000張,達到原先月目標5,000台的5.4倍(+540%)之多。訂單占比汽油版33%、e:HEV油電版67%,最受歡迎的車型為中階的STEP WGN SPADA車型(1.5T汽油與e:HEV油電消費者都選這版,合計占55%),其次是STEP WGN SPADA PREMIUM LINE e:HEV車型(占24%),全新StepWgn成功地承接了Odyssey日規版所留下的中高階MPV消費市場。
至於JDM(日本國內限定)的STEP WGN會否會像曾走向國際的日規版Odyssey 2.4來個左駕版,我想中國的東風本田與廣汽本田在Odyssey已垂垂老矣、失去競爭優勢的此時,比台灣本田更緊張吧!

環保跑車Civic e:HEV日本發表

今年是Civic車款誕生50週年,複合動力式電動車版Civic e:HEV於6月30日在東京發表,緊接著在隔天以日幣3,940,200円上市,搭載2.0升e:HEV油電動力,Civic e:HEV可輸出H4交流馬達最大馬力184匹/5000-6000轉、H4交流馬達最大扭力32.1公斤米/0-2000轉,提供車主敏捷且低油耗(WLTC模式每公升可跑24.2公里)的環保動態表現。

註1:文章中的日本市場售價(2022/7/10揭示)乘以新台幣匯率換算之後,建議乘以1.6~2.0 倍數(業界粗估計算方式),這樣比較接近實際新車抵台之後的交易價格。請勿直接以即時匯率按計算機比較,而誤會車賣得比較便宜。直接換算匯率並不具備參考價值,1.6~2.0倍數源自業者在海外購買新車辦理進口之經驗,加上運費(陸海或陸空運)、進口關稅、政府部門有關新車審核檢驗與倉儲等相關費用、與代辦業者利潤等。日本市場使用車輛的整體開銷與台灣截然不同,可自行上網查詢。

註2:近期國際車廠受晶片缺料影響,導致車輛供需問題浮現,美國與台灣市場的熱門車款賣到零庫存、甚至暫時停止接單更是近一年來的常態,一車難求的影響範圍更擴大到中古車銷售,惜售或加價購買更是美國人的消費常態,導致註1所提及的初估換算倍數有增加的情況,美國車市何時能恢復常態還無法判斷,博達汽車的Honda情報會持續為你追蹤報導。

N-Box車系再度奪下2022年上半年銷售冠軍

Honda N-Box我們也在Honda情報No.08為大家深度報導過這部K-Car,於2022年上半年維持住日本第一的銷售表現,尤其是競爭對手分別推出BEV電動車款的此時,N-Box有這樣的表現實在是不容易。

Honda在7月8日先行公開了即將在秋季登場的N-WGN小改款資訊,N-WGN Custom將以更個性化的「N STYLE+」運動風格包裝、突顯在誕生已屆滿10週年的N系列車款之中,再加上Honda SENSING智慧安全主動防護系統,將N-WGN以上班、上學和購物的「時尚移動」為主題的產品包裝,再往前推向極致。

在N-Box奪下第一的同時,相反地你可以發現這部JDM(日本國內限定車款)在日本製造生產與供應,不為中國供應鏈所影響,使得Honda的「N系列」車款在Covid-19疫情之下,能得以維持著順地暢銷售表現,值得車廠高層省思國際化的問題是否對車廠本身有益?
Honda創辦人 本田宗一郎社長時期所堅持的現地化採購與生產,在當地的獲利就用在現地採購時花掉,使得Honda在幫助當地經濟發展的同時,也能運回日本國所需要的各項物資。而「本田技研工業」在技術授權給對方的同時,從不擔心企業機密被複製或抄襲,只因Honda R&D(本田技術研究所)從未停下腳步研發新一代的產品,在維持競爭力的同時、持續著對人類生活環境友善的各項發明,使得雙方在國際商務往來的同時、能維持著「日本第一」,這也就是Honda延續至今仍立於不敗之地的本田神話。這些經營面相關的「本田哲學」,都是 本田宗一郎擔任社長時期,對企業發展方向所做的指摘;而這些隨著Honda發展歷史所留下的珍貴遺產,都是值得商學院學生們在這個後疫情卻伴隨著高通膨的紛亂時代,用來重新檢視「國際化」對企業本身所帶來的深切影響,相信對明日的企業發展方向將有所助益。

本人也在此對 安倍晉三先生的離世表達哀悼之意。

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