撰文 方志男 照片 Honda Motor Co., Ltd. & Acura Precision Crafted Performance.
「ホンダ」持續不斷為環保與交通安全努力，過去兩週發佈了ZR-V日本市場相關訊息、新一代FCEV氫燃料電池車款上市計畫、Honda Sensing智慧安全主動防護系統進化論與11月美國市場銷售報告等。就讓我們一起來看看，這些攸關明日Acura與Honda新車發展的新聞資訊。
ZR-V排定在2023年4月於日本登場
先前於Honda情報No.43介紹過的ZR-V受產能影響、推遲原排定在9月的日本上市計畫，本田集團於創辦人 本田宗一郎誕辰紀念的11月17日發佈更新訊息：排定ZR-V將在明年4月於日本上市。
2023 ZR-V的基本規格
全新ZR-V計畫於2023年4月在日本市場上市(建議售價為日幣2,949,100円〜4,119,500円起)。
「ZR-V 1.5T汽油版Z或X車型」
動力搭載排氣量1,496cc(缸徑與衝程=73.0×89.4mm、壓縮比=10.3:1)
直列4缸16-Valve DOHC i-VTEC TURBO雙凸輪軸水冷式長衝程渦輪增壓turbo引擎(附Idle-Stop怠速熄火功能)
L15C採缸內直噴式供油設計
L15C最大馬力178匹/6000轉
L15C最大扭力24.5公斤米/1700-4500轉
ZR-V汽油版變速箱搭配CVT無段變速自排
ZR-V汽油版傳動佈局為前橫置式引擎FWD前輪驅動或4WD四輪驅動
「ZR-V e:HEV油電版Z或X車型」
動力搭載排氣量1,993cc(缸徑與衝程=81.0×96.7mm、壓縮比=13.9:1)
直列4缸16-Valve DOHC i-VTEC雙凸輪軸水冷式長衝程自然進氣NA阿特金森循環引擎(附雙馬達+72顆鋰電池)組成「e:HEV複合動力電動車輸出」
LFC-H4採PGM-FI電子噴射式供油設計
LFC引擎最大馬力141匹/6000轉
LFC引擎最大扭力18.6公斤米/4500轉
H4交流馬達最大馬力184匹/5000-6000轉
H4交流馬達最大扭力32.1公斤米/0-2000轉
ZR-V e:HEV油電版變速箱搭配e:HEV複合動力電動車E-CVT自排
ZR-V e:HEV油電版傳動佈局為前橫置式引擎FWD前輪驅動或4WD四輪驅動
ZR-V轉向系統為齒棒小齒輪附EPS電子式動力輔助
迴轉半徑=5.5m
懸吊系統為前獨立式麥花臣支柱式、後獨立式多連桿(附ADS主動式電子阻尼)
煞車系統為附動力輔助式前通風碟、後實心碟
輪胎尺寸：225/55 R18 98H
車身尺寸：長寬高=4570x1840x1620mm與軸距2655mm
前後輪距=1590/1605mm、距地高=190mm
油箱57公升、車重1540~1630公斤、載運人數5人。
ZR-V以美規HR-V為基礎、採用第11代Civic四輪獨立懸吊底盤、ZR-V車型定位在比CR-V精緻的「C-級距」，ZR-V以更「與眾不同」、更強調「操控樂趣」的行車表現，回應日本消費市場對都會型SUV可以更為直覺駕馭體驗的期待。
ZR-V將攜手Vezel車款(台灣版HR-V)所存在的「B+級距」，組成更全面的車型與價格帶來攻略日本市場。
第1代ZR-V e:HEV X比第2代Vezel e:HEV X：車長+240mm、車寬+50mm、車高+40mm、距地高+5mm與車重+210kg。
更多美規版HR-V資訊，請參閱Honda情報No.41相關報導。
ZR-V在設計上：
1.縮短駕駛者腳部跟與臀部之間的高度差，讓身體操作的動態回應更精確。
2.降低駕駛者的視覺干擾與視覺遮蔽，相對容易掌握相鄰車輛的行為變化，追求輕鬆駕馭的視覺體驗。
3.融入自然界光影變化的儲物空間，更是Honda車系首次採用的全新設計思維，以平坦的行李艙空間、搭配降低的尾門門檻與後座摺疊變化，讓車主得以更輕鬆省力地收納露營等休閒用品，電動尾門更列為全車系標準配備。
全新ZR-V建議售價自日幣2,949,100円〜4,119,500円起(Z、X、e:HEV Z與e:HEV X車型)，提供「1.5升渦輪增壓引擎(178匹/24.5公斤米)」與「2.0升e:HEV增程型油電動力(184匹/32.1公斤米)」兩種動力，分別搭配CVT或E-CVT無段變速自排變速箱，以及FF前輪驅動與4WD四輪驅動兩種傳動配置，呈現8種車型給日本消費者選擇。
ZR-V 1.5T或ZR-V e:HEV與Real-Time AWD的四驅底盤組合，讓駕駛在冬季的雪地環境行駛、轉彎與停車時，能感受到四輪驅動帶來的高度安全感；ZR-V的動力透過傳動軸直接傳動的後差速器，組成四個獨立車輪各自帶著即時循跡能力的AWD系統，從起步加速到高速行駛都保有卓越地的行駛性能，讓駕駛者在雪地裡也能安心駕馭。
第1代ZR-V主被動安全配備
全新ZR-V標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統16項：
1.CMBS碰撞緩解煞車系統
2.失誤起步抑制功能
3.倒車失誤起步抑制功能
4.近距離碰撞傷害減輕功能
5.行人事故緩衝轉向導引
6.道路偏移抑制系統
7. ACC主動式車距調節定速巡航系統附LSF低速自動跟車功能
8. LKAS車道維持輔助系統
9.擁塞交通輔助系統
10.前車起步提示跟進功能
11.道路交通標誌辨識功能
12.自動遠光燈
13.自動遠光燈主動光形變化(Spada Premium Line專屬)
14.BSI盲點偵測
15.倒車雷達整合倒車顯影圖像
16.RCTA後方來車警告
再加上HDC陡坡緩降系統，讓ZR-V能夠在崎嶇陡峭道路上與濕滑下坡，能維持設定的調節速度，幫助駕駛者可以更專心在回應路況所需的細緻操控動作。
圖示為：2023 Honda ZR-V。
註1:文章中的日本市場售價(2022/12/12揭示)乘以新台幣匯率換算之後，建議乘以1.6~2.0 倍數(業界粗估計算方式)，這樣比較接近實際新車抵台之後的交易價格。請勿直接以即時匯率按計算機比較，而誤會車賣得比較便宜。直接換算匯率並不具備參考價值，1.6~2.0倍數源自業者在海外購買新車辦理進口之經驗，加上運費(陸海或陸空運)、進口關稅、政府部門有關新車審核檢驗與倉儲等相關費用、與代辦業者利潤等。日本市場使用車輛的整體開銷與台灣截然不同，可自行上網查詢。
Honda計畫於2024年推出全新FCEV氫燃料電池車款
美國本田11月30日宣佈：Honda將在2024年於美國汽車市場、推出全新的FCEV氫燃料電池動力車款，這也是Honda拿手的FCEV氫燃料電池技術，繼14年前推出商業化的FCX Clarity(2008-2014年)車款、以及6年前推出的Clarity Fuel Cell車型後，再次延續氧化還原後、排放僅有水(H2O)的FC氫燃料循環再生動力車款。這部計畫在2024年登場的全新車款，將以第6代CR-V的平台作為基礎，交由美國本田俄亥俄州的高性能製造中心-PMC工廠生產，落實本田集團之前宣告的2040年、純電動汽車(BEV)與FCEV佔全球汽車銷量的100%目標。
Honda Sensing 360與Honda Sensing Elite技術運用
身為博達汽車Honda情報資深讀者的你，應該有發現過去52篇文章裡、Honda與Acura每推出一部新車，我們報導文章裡的Honda SENSING或Acura Watch智慧安全主動防護系統的「項目」就不斷地增加，具體將本田技術研究所自行開發的智能輔助科技、落實在你我的日常生活中。
本田集團在11月30日宣佈：接下來Honda與Acura旗下的新車款，將持續擴增Honda Sensing 360與Honda Sensing Elite相關的新版本駕駛輔助運用。
我們在Honda情報No.2深度報導過的「手放開」、有關Level 3rd自動駕駛合法上路的Honda Sensing Elite相關科技，已經在2022年中國市場所配備的「Honda Sensing 360」功能中出現，更新的版本與功能、將持續運用在Honda與Acura所推出的新車款上，目標在2030年底以前、Honda Sensing 360能成為美國市場的全車系標準配備(Acura品牌稱為Acura Watch)。
手放開自動變化車道超越前車示意。
Honda SENSING或Acura Watch智慧安全主動防護系統進化論。
檢視「智慧安全主動防護系統」發展至今，在美國道路上行駛的近700萬輛汽車，已受惠於搭載Honda Sensing與AcuraWatch智慧安全主動防護系統的車款，對於「提升彼此交通安全」的挹注，成功降低交通事故發生、並減輕事故發生後的傷害程度。
下一代Honda Sensing Elite自動駕駛系統，將進一步納入本田技術研究所獨自開發的AI人工智慧技術，讓系統動作更富有人性化且更趨精緻。
美國本田2022年11月份銷售報告
美國本田旗下Honda與Acura汽車品牌、在2022年11月份合計繳出新車銷售79,862輛的亮眼成績，全新車款引領Honda與Acura品牌銷售氣勢。
在Honda品牌方面、CR-V賣出19,666輛、HR-V賣出9,027輛，預售反應熱烈的全新Pilot也將在12月進駐全美各地的展示中心並開始交車。
美國Honda轎車部分、出清中的第10代Accord也交出13,792輛，Accord Hybrid油電車型佔3,300輛以上，全新Civic Type R也開始交付到車主手中。
圖示為：2023 Honda HR-V Sport。
在美國豪華車品牌Acura方面、入圍北美年度風雲車(North American Car of the Year)的Acura Integra、上市短短半年已突破月銷售兩千大關來到2,248輛，在豪華車品牌的「Car轎車」類別表現亮眼；Acura MDX七人座SUV更克服先前的供需困境，月銷售突破四千來到4,028輛。更多文章中所提到的新車、請參閱之前各期的Honda情報相關報導，將帶給你更多資訊。
圖示為：2023 Acura Integra A-Spec。
看完這期Honda情報，你是否和我一樣期待明日Honda與Acura的發展呢！請持續保持關注我們。
